SERVICIO DE CONSULTORÍA PARA LA ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DEFINITIVO "AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LA PROLONGACIÓN VÍA EXPRESA PASEO DE LA REPÚBLICA TRAMO AV. REPÚBLICA DE PANAMÁ - PANAMERICANA SUR EN LOS DISTRITOS DE BARRANCO, SANTIAGO DE SURCO Y DISTRITO DE SAN JUAN DE MIRAFLORES DE LA PROVINCIA DE LIMA DEL DEPARTAMENTO DE LIMA" Se desarrollará el Expediente Técnico del Proyecto para prolongar el eje de la actual Vía Expresa Luis Fernán Bedoya Reyes (Vía Expresa - VE) mediante la construcción de este Proyecto. El Proyecto, grosso modo, cuenta con una extensión aproximada de 6.6 km y un ancho total de sección vial de 72 m, en gran parte de su recorrido. Esta sección vial estará conformada, en gran parte de su recorrido, por una vía principal, vía auxiliar y vía exclusiva para el Sistema de Transporte Público Urbano Masivo tipo BRT. La vía principal del Proyecto estará compuesta como mínimo por tres carriles de 3.50 m en cada sentido y un separador central entre 15 a 18 m donde se implementará la vía exclusiva para el Sistema de Transporte Público Urbano Masivo tipo BRT, en gran parte de su recorrido. En ambos extremos externos de la vía principal se implementará una vía auxiliar unidireccional con dos carriles de 3.00 m como mínimo. A lo largo de las vías auxiliares se incluirán veredas e infraestructura peatonal complementaria. Finalmente, el Consultor deberá evaluar la posibilidad de la implementación de ciclovías. Además, el Consultor sustentará con INFORMACIÓN PRIMARIA (estudios de tráfico, encuestas, estudios de demanda proyectada, estructurales, suelos, entre otros) el diseño vial del Proyecto, Estaciones (vestíbulo y zona de embarque y desembarque) del Sistema de Transporte Público Urbano Masivo tipo BRT, infraestructura peatonal y ciclista a lo largo de la vía, entre otros. Es imperativo que las dimensiones de todas las infraestructuras que componen el proyecto estén sustentadas en base a la demanda vehicular y/o peatonal proyectada según corresponda. Asimismo, el Consultor deberá garantizar que el tránsito de la vía principal del Proyecto circule de manera fluida, es decir con la menor cantidad de interrupciones en su trayectoria. El diseño que proponga el Consultor también deberá garantizar la interconexión directa del Sistema de Transporte Público Urbano Masivo tipo BRT en los extremos Oeste y Este del Proyecto